Незаметно прошло более 2-х лет с того момента, как мы последний раз написали отчет по факту апгрейда тормозов на японском полноразмерном внедорожнике Toyota Land Cruiser 300. Однако, это не означает, что за это время у нас больше не было подобных проектов. Напротив, внедорожники TLC 300 более или менее регулярно посещают сервисный центр нашей компании с целью усиления тормозов, правда частота этих визитов в последние три года сильно сократилась. Освещаем мы эти события не так часто, чтобы не повторяться. И тем не менее, TLC 300 по-прежнему является лидером общей статистики по количеству установок комплектов JBT в своем большом «внедорожном» классе J.
Напомним основные технические данные TCL 300 в модификации 3.4 АТ, самой распространенной на российском рынке:
— двигатель бензиновый (АИ-95) V6 с турбонаддувом, объем 3,4 л, мощность 415 л.с., крутящий момент 650 Н*м;
— трансмиссия: АКПП 10, привод полный;
— эксплуатационные показатели – максимальная скорость 210 км/ч, разгон до 100 км/ч за 6,8 с, расход на 100 км пути 12,1 л;
— размеры – 4950*1980*1950 мм, клиренс 230 мм, колеса R18, R20. — снаряженная масса 2485 кг, полная 3230 кг.
Как и полагается флагману, для внедорожника «300-й» обладает высокой разгонной динамикой, приличным потолком скорости на уровне серийных гражданских седанов, и незаурядной проходимостью. По сравнению со своим предшественником LC 200 он стал легче на 200 кг, что положительно сказалось на его эксплуатационных характеристиках. Однако, в части тормозов все не так благополучно, и мы об этом пишем в каждом нашем отчете.
Напомним, что TLC 300 появился на российском авторынке в 2021 году, и к настоящему моменту абсолютно всем стало понятно, что производитель так и не смог или, скорее, не захотел привести производительность штатной тормозной системы в соответствие динамическому профилю автомобиля. Так что «300-й» сохранил свои «родимые пятна», передающиеся ему из поколения в поколение: большая инерция при экстренном торможении с высоких скоростей, с которой едва справляются заводские тормоза. Прям «в натяг», «на тоненького», без какого-либо запаса.
Нормальный владелец, который по этой причине хотя бы раз побывал в ситуации «на грани ДТП», а то и хуже, не захочет совершить еще одну такую попытку. Слава богу, что у него всегда есть несколько вариантов избежать подобной участи, и усиление тормозов полуспортивными тормозными комплектами JBT на текущий момент является одним лучших.
Для нашей компании установка комплектов тормозной системы JBT на Land Cruiser 300 / Lexus LX600 уже давно носит систематический характер. Тем не менее иногда необходимо напомнить, что комплекты тормозной системы JBT для этих автомобилей у нас всегда в наличии.
В данном случае мы установили максимальный комплект.
Передняя ось 405х8:
— cуппорты Z8 — 8 поршней;
— cоставные роторы 405х34мм на плавающем крепеже;
— колодки керамические;
— переходники;
— крепеж;
Задняя ось 380х4:
— суппорты EHR4P — 4 поршня;
— составные роторы 380х32мм на плавающем крепеже;
— колодки керамические;
— переходники;
— крепеж;
— механизмы стояночного тормоза
«300-ый» Ленд Крузер или «600-ый» Лексус с тормозами JBT и без — это два абсолютно разных автомобиля.
PS. Оснащение внедорожных флагманов Land Cruiser 300 / Lexus LX600 перед выходом в «большое плавание» уже давно стало классикой нашего непростого «жанра». На протяжении полутора десятков лет на фоне многочисленных конкурентов мы стараемся всегда держать высоко нашу планку…
По вопросам приобретения комплектов тормозной системы JBT просьба обращаться в отдел продаж по телефону: 8 (800) 600-79-49
почте: zakaz@jbt-brakes.ru
