Subaru Ascent Touring
Наслаждайся безопасностью с JBT BRAKE SYSTEM!
Тормозные системы JBT: диски, колодки, суппорты
Многие считают, что тормозов, установленных заводом-изготовителем должно хватать на все случаи жизни, ведь они прошли через испытания жесточайшей системы сертификации новых автомобилей! И это действительно так, если мы говорим о торможении со «стандартных» скоростей, ограниченных Правилами дорожного движения.
Однако суровая действительность накладывает свой отпечаток на стиль вождения. Впрочем, не стоит считать, что мощные тормоза — это удел спортсменов и уличных гонщиков. Вспомните, как часто нам не хватало того самого метра тормозного пути. Или очередную машину, торчащую в багажнике своего «собрата»…
Итак, необходимость делать тюнинг тормозной системы наших авто уже не кажется бессмысленной — даже мелкий кузовной ремонт обходится дороже. Но чем же отличаются тормозные системы, предназначенные для езды действительно динамичной?
Во-первых, многопоршневые тормозные системы JBT, включающие в себя тормозные диски, колодки и суппорты, отличаются принципиально большей жесткостью суппортов, и как следствие, меньшим временем срабатывания всей системы.
Во-вторых, изготовленные из легких и прочных сплавов, они имеют минимальный вес, что обеспечивает наилучшие условия работы подвески.
В-третьих, многопоршневая конструкция позволяет максимально равномерно распределить нажимные усилия по площади колодки.
Все вышесказанное обеспечивает потрясающую энергоемкость системы и, как следствие, серьезное улучшение активной безопасности.
Спортивные тормозные системы JBT
Компания JBT , существующая уже более 15 лет, является лидером в области разработки и производства высокоэффективных тормозных систем. Тормозные системы JBT в широком ассортименте выпускаются практически для всех моделей автомобилей. Высокие стандарты качества и безопасности выпускаемой продукции JBT, широкий ассортимент продукции позволяет компании JBT не терять свои лидирующие позиции на рынке.
Японский кроссовер Lexus RX еще совсем недавно, а именно до 2022 года являлся российским бестселлером в сегменте премиальных среднеразмерных кроссоверов. Этот мощный, быстрый, полноприводный городской кроссовер с потенциалом передвижения при необходимости по грунтовым дорогам обладает всеми качествами автомобиля на все случаи жизни. За его авангардность, технологичность, эталонный комфорт, универсальность и даже «унисексуальность» он получил заслуженное…
Незаметно прошло почти 2 года, как мы в последний раз написали отчет об апгрейде тормозов на японском бизнес-седане Toyota Camry «чистого» 8-го поколения в кузове (XV70), и вот летом текущего года у нас случился еще один проект с представителем данного поколения. Мы считаем, что пауза сильно затянулась, но таковы реалии сегодняшнего авторынка. До введения всем…
Все в природе развивается по своему логическому сценарию. Не так давно мы рассказали об успешных проектах с полноразмерным внедорожником Tank 500 (публикации от 07.06.2024 г. и 02.02.2025 г.), и вот, дошла очередь до его «последователя»: в начале этой осени к нам «заехал» его «старший брат», еще более «полноразмерный» внедорожник Tank 700. Это самый большой в…
Тормозная система автомобилей
(диски, колодки, суппорты)
Тормозная система автомобиля – одна из самых важных систем, ведь от ее надежности зависит жизнь водителя, пассажиров и окружающих людей. Именно поэтому она всегда должна быть исправна.
Тормозная система состоит из двух частей: рабочая (для замедления, либо остановки автомобиля при движении) и стояночная (для удержания автомобиля в состоянии покоя). В состав тормозной системы входит набор деталей, из которых важно отметить: тормозные диски, колодки, цилиндры, барабаны и различные привода.
Обычная система торможения является совсем простой. Когда мы давим на педаль тормоза, то усилие, с которым мы на нее давим, передается на главный тормозной цилиндр. Главный тормозной цилиндр, в свою очередь включает в себя поршень, который обеспечивает перемещение тормозной жидкости по гидравлическим трубкам. Трубки проведены к каждому суппорту автомобиля индивидуально и таким образом тормозной жидкостью оказывается давление на поршень внутри суппорта, который и сводит колодки, замедляя автомобиль посредством трения фрикционной пары колодка/диск.
Все тормозные детали имеют свойство стираться и требует особого внимания к ним. При износе тормозных колодок мы можем услышать скрип или свист, который насторожит нас и заставит заменить деталь. Не стоит игнорировать это сообщение, ведь не нужно забывать, что изношенные тормозные колодки имеют меньшее трение и при экстренном торможение могут подвести. Также следует помнить, что при долгом использовании стертых тормозных колодок есть шанс испортить остальные детали тормозной системы.
Усиленные тормоза
Инженерные открытия, находки сумели в настоящее время улучшить в несколько сотен, а то и тысяч раз работу тормозов. Современные тормозные системы такх фирм, как JBT, Brembo, Rotora изготовляются намного мощнее двигателей, а значит, способны остановить мотор намного мощнее. В основном современные легковые автомобили оснащены механическими тормозами, которые используют энергию двигателя для усиления работы тормозов.
Чтобы избежать полного отказа тормозов, современные автомобили снабжены двумя параллельными системами торможения. Каждая из этих систем контролирует два колеса. Поэтому при отказе одной системы, другая выполнит торможение в любом случае.
В процессе эволюции системы торможения претерпели огромные изменения. Например, несколько лет назад многие автомобили были оснащены тормозами барабанного типа, сейчас, же барабаны установлены лишь на задних колесах.
Передние колеса автомобилей оснащены тормозными дисками или роторами, которые вращаются вместе с колесом. В помощь к дискам установлен кронциркуль, который оказывает давление на диск фрикционным материалом. При движении тормоза такого типа обдуваются холодным потоком воздуха, что обеспечивает безотказную работу тормозов, и снижает риск перегревания.
Владея собственным автомобилем, мы все проходим процедуру обязательного страхования гражданской ответственности как владельцы потенциально опасного транспортного средства. Закон об обязательном автостраховании, наконец, как и во всем цивилизованном мире, был принят и в России в 2003 г. И неспроста, ведь аварийность на наших дорогах достигла слишком высокой цифры (за год около 30 тыс. одних только смертей).…
С наступлением холода уже стало закономерностью появление многокилометровых пробок на дорогах. И причиной этому не только большое количество снега и несвоевременная расчистка дорожного покрытия. Но и возрастающее количество ДТП. Сотни и тысячи автолюбителей ежедневно становятся жертвой гололеда на дорогах. Существует ряд правил вождения автомобиля во время гололеда, а также и других полезных советов, выполнение которых…
На расход топлива влияет множество факторов, начиная с тех, в каком режиме движется автомобиль, заканчивая теми, что находится в автомобиле. При движении с места не следует разгонять автомобиль резко и не нужно давать вращаться коленчатому валу выше 3000 об/мин. С увеличением скорости увеличивается и расход топлива. Смотря на то, при каких условиях движется автомобиль, стоит…
Тормозные системы для бронированных автомобилей и машин сопровождения
Компания «СТС» уделяет особое внимание доработке и обслуживанию тормозных систем бронированных автомобилей, а также «машин сопровождения».
Не секрет, что при проведении скрытого бронирования масса автомобиля серьезно увеличивается, и как правило, штатная тормозная система уже не справляется из-за низкой энергоемкости.
У автомобилей сопровождения проблема другая, водители внедорожников отмечают малую эффективность штатной системы тормозов, а когда приходится двигаться в потоке с соблюдением дистанции за «головной машиной», стандартные тормоза не выдерживают… Это приводит к их преждевременному износу и выходу из строя некоторых элементов. Как результат — наезд на впереди идущий автомобиль.
Наша компания предлагает радикальное решение данного вопроса — тюнинг тормозов — применение 6-ти либо 8-ми поршневых тормозных механизмов в паре с составными тормозными дисками размером 355-380мм для передней оси и 4-х либо 6-ти поршневых суппортов с диском 355-380мм для задней оси.
Данные схемы мы предлагаем для автомобилей Toyota LC200, Lexus LS570, Toyota Sequoia, Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, Infiniti QX56 и многие другие. Легковые автомобили мы также не оставили без внимания…