Прошло три года, как на российском авторынке появилось 3-е поколение японских полноразмерных внедорожников Toyota Sequoia. За это время счастливые обладатели этого флагмана модельного ряда компании Тойота смогли составить полное представление о его достоинствах и, возможно, недостатках. К последним, мы смело можем отнести штатную тормозную систему, что является общим местом для всего сегмента рамных внедорожников.
Мы уже дважды обращались к теме установки тормозов JBT на данные автомобили (см. заметки в разделе «Новости» от 15.06.2024 г. и 21.10.2024 г.), так что многое вы можете, при желании, почерпнуть в этих заметках. А сегодня мы попробуем суммировать наиболее интересное о данном замечательном автомобиле.
Напомним, Toyota Sequoia III (Тойота Секвойя) — внедорожник 5 дв., J-класса, производится с 2022 года по н.в.; полный и задний привод, автомат; гибридный двигатель. Производится в США и изначально ориентирован на Североамериканский рынок, где исторически востребованы большие и неприхотливые внедорожники.
Автомобиль выпускается в единственной конфигурации силовой установки и трансмиссии, которая обозначается, как модификация «3,5 АТ»:
— гибридный 3,445 литровый (АИ-95) двигатель V35A-FTS с двойным турбонаддувом V6 (торговое название «i-Force Max») мощностью 437 л.с. и крутящим моментом 793 Н⋅м;
— батарея никель-металлогидридная (NiMH), емкость 1,87 кВт*ч;
— коробка автомат, количество передач 10, привод задний (полный привод подключаемый);
— размеры – 5286*2022*1885 мм, клиренс 218 мм, колеса R16-R22;
— снаряженная масса 2758 кг, полная масса 3454 кг, топливный бак 85 л;
— эксплуатационные показатели: максимальная скорость 172 км/ч; разгон до 100 км/ч 6.6 с; расход топлива смешанный 11.8 л/100 км.
Sequoia третьего поколения доступна в пяти комплектациях: SR5, Limited, Platinum, TRD Pro и специальной Capstone, ориентированной на премиальный комфорт. В нашем проекте принимает участие Секвойя в спортивной комплектации TRD* Pro, самой дорогой и наиболее распространенной на российском авторынке.
* TRD (Toyota Racing Development) — подразделение компании Toyota, фирменное тюнинг-ателье для всех автомобилей Toyota, Lexus, Subaru и Scion. TRD отвечает за повышение эксплуатационных качеств, и поддерживает спортивные интересы Toyota по всему миру. TRD производит различные продукты и аксессуары тюнинга, в частности элементы подвески, нагнетатели и колесные диски.
TRD Pro — спортивная версия с пакетами TRD Sport и TRD Off-Road, включающими пневмоподвеску с регулировкой высоты задней части кузова и адаптивную регулируемую подвеску для работы в тяжелых условиях, а также другие опции для бездорожья.
Автомобиль оснащается тюнинговым ателье TRD: внутренними байпасными амортизаторами Fox, имеющими широкий диапазон регулировок под различные грунты и условия движения; алюминиевыми накладками; багажником на крыше; изготовленными на заказ 18-дюймовыми колесными дисками из черного сплава.
Среди плюсов автовладельцы отмечают высокую мощность и динамику; большой и функциональный салон, хорошую буксировочную способность, продвинутые технологии безопасности.
К минусам относят жёсткую подвеску, недостаточную шумоизоляцию, небольшой объём багажника, высокий расход топлива, ограниченный запас хода из-за относительно небольшого бака.
Что касается нашего текущего проекта, то начало летнего сезона 2026 года ознаменовалось повышенным спросом на тормоза JBT в колесные диски 18 дюймов для автомобилей Land Cruiser 300 / Toyota Sequoia. Мы это связываем с неким дефицитом предложений на рынке по улучшению тормозов в размере колеса R18. Но у нас с этим полный порядок. А это значит, что все дороги ведут в компанию «Спортивные тормозные системы»!
На передней оси мы разместили классическое решение в размере 355х6:
Суппорты JB6P — 6 поршней
Колодки керамические
Составные роторы 355х32мм на плавающем крепеже
Переходники
Крепеж Армированные тормозные шланги
На задней оси:
Суппорты AK4P — 4 поршня
Колодки керамические
Составные роторы 355х32мм на плавающем крепеже
Переходники
Крепеж
Механизмы стояночного тормоза
Посмотреть комплекты и цены для Toyota Sequoia. В этом проекте: передняя ось 355×6, суппорты JB6P; задняя ось 355×4, суппорты AK4P; штатные колёса R18. Актуальные конфигурации — на странице тормоза JBT для Toyota Sequoia. Каталог марки — все модели Toyota. Установка тормозной системы JBT в Москве.
Это уже третья машина в автопарке нашего клиента с тормозами JBT. В очередной раз мы находим подтверждение нашей теории о том, что стоит однажды попробовать хороший производительный комплект тормозов и ездить без него вы уже не захотите.
PS. Во втором поколении Toyota Sequoia с неизменной 8-ми цилиндровой силовой установкой буквально «застрял во времени», отпустив вперед своих конкурентов. В 3-м поколении его преемник после кардинальной реновации по своей производительности и динамическим характеристикам стал лидером сегмента полноразмерных рамных внедорожников, опережая на Североамериканском рынке, к примеру, своих одноклассников — Ford Expedition, Nissan Armada, Chevy Suburban и Jeep Wagoneer, а также в результате внутренней конкуренции сместил с пьедестала другой бестселлер компании Toyota — Land Cruiser 300. Сейчас уже можно говорить о том, что реванш состоялся. И он выглядит еще более убедительным для авто, оснащенных тормозной системой JBT…
По вопросам приобретения комплектов тормозной системы JBT просьба обращаться в отдел продаж по телефону: 8 (800) 600-79-49 почте: zakaz@jbt-brakes.ru
