Ну вот, наконец, и приехал к нам полноразмерный внедорожник Cadillac Escalade V рестайлинг 2026 года выпуска (кузов T1XX), последней версии, новый, прямо из салона.
Правда, сам рестайлинг официально был проведен в 2024 году, и спустя некоторое время, с некоторым запозданием данные версии оказались на российском авторынке. Но это обычное явление: все «горячие новинки» мирового автопрома появляются у нас далеко не в первую очередь. В этом есть и свои плюсы, так как крупные отечественные автокомпании — импортеры имеют достаточно времени, чтобы прозондировать текущую потенциальную емкость российского рынка, прежде чем вложиться в какую-либо партию автомобилей с определенной гарантией ее своевременной продажи.
Данному автомобилю в пятом поколении мы уже посвятили несколько отчетов, так что, если появится желание, с последними из них можно ознакомиться в разделе «Новости» на нашем сайте (публикации от 10.11.2023, 07.11.2025). В них мы достаточно уделили внимания основным техническим и эксплуатационным характеристикам, проблемным моментам штатной тормозной системы, и прочим данным, имеющим значение.
Рестайлинговая версия Escalade V не стала прорывом, но она и не имела такой задачи: как всегда, освежающий внешность безупречный фейс-лифтинг, и ряд небольших новшеств (переименовали комплектации), улучшений в оснащении, ассистентах водителя, расширение палитры цветов и прочее…
А независимая задняя подвеска, пришедшая на смену неразрезному заднему мосту, вообще стала знаковой, этапной «фишкой» «Эскалейда» во всем 5-м поколении.
В части силовых агрегатов в сравнении с базовым вариантом все осталось без изменений. Напомним основные технические характеристики, так сказать, для закрепления за данной версией авто. Единственная модификация «6.2 АТ»:
— бензиновый (АИ-95) атмосферный 8-ми цилиндровый двигатель объемом 6.2 л, мощностью 420 л.с. и максимальным крутящим моментом 623 Н*м;
—АКПП10, привод полный;
— размеры 5383/2057/1938 мм, клиренс 205 мм, колеса R22;
— снаряженная масса 2728 кг, полная масса 3447 кг/3590 кг;
— максимальная скорость 242 км/час, разгон до 100 км/ч – 6,2 с, смешанный расход 14,7 л/100 км пути.
Также существует удлинённая версия ESV (Escalade Stretch Vehicle) с удлинённой на 305 мм колёсной базой с той же силовой установкой.
Какие плюсы? Запоминающаяся внешность, просторный и стильный салон, высокая разгонная динамика, плавность хода, неплохая проходимость с использованием пневмоподвесок, приемлемая экономичность.
А минусы? Сырые электронные помощники; 22-дюймовые колёса с низкопрофильной резиной, от которых страдает плавность хода и на грунте хуже сцепление с поверхностью; необъятные размеры, геометрия, ограничивающие проходимость на пересеченной местности.
Резюме. Cadillac Escalade (T1XX) 2026 — это люксовый полноразмерный внедорожник с мощным классическим бензиновым мотором, роскошным, просторным салоном, полным приводом, высоким уровнем комфорта и технологий.
А теперь, позвольте поделиться некоторыми личными впечатлениями от данного автомобиля.
Да он огромный по меркам класса легковых автомобилей, как 8-ми местный микроавтобус, может использоваться как семейный авто, но вряд ли кто-то будет его эксплуатировать в этом качестве. Есть более подходящие варианты…
При его габаритах в городе на разлинованном на узкие полосы проспекте или тесной улице жилого квартала захочется держаться от него подальше. Как бы чего не вышло. Потом сам будешь виноват…
Он такой мощный и при желании быстрый, но для города он избыточен, поэтому и существует система отключения отдельных цилиндров… А, за городом на шоссе он может ехать очень быстро, но при этом стремительно растущий расход топлива отобьет всякое желание ускоряться…
Он может очень быстро разгоняться, но зачем ему это? Догонять-то никого не нужно, это же не полиция и не ДПС. Может для того, чтобы показать, кто тут «рулит» в прямом и переносном смыслах?..
Скоростной потолок огромный, а тормоза под экстренное торможение не масштабированы. Значит его разработчиками все же предполагается в основном умеренный скоростной режим?..
За пределами цивилизации в нашей стране его не встретить. При его «вседорожных скиллах» он не для дальних рейдов по бездорожью и спортивных состязаний. Слишком большой и комфортный…
Он роскошный. Роскошь имеет все признаки индивидуальности, она не может быть коллективной по определению. Это авто для яркого индивидуалиста, для того, чтобы ловить на себе завистливые и восхищённые взгляды. Ну как же, ты обладатель целого сокровища…
Escalade по смыслу перевода с англ. языка означает «идущий на штурм». Так и хочется сказать: «Я на тебе, как на войне» (строчка из некогда знаменитой песни группы «Агата Кристи»).
В нем есть все. Он универсальный, он может все, поэтому так дорого стоит. Им радостно обладают, именно здесь и сейчас. Но обратной стороной медали является то, что где бы он не находился, чтобы он ни делал, он по факту используется всего лишь на 30-40 процентов от заложенного в него совокупного потенциала. И это вызывает сожаление…
Вот такие у нас возникли сентенции. Возможно кому-то они покажутся спорными. А теперь обратимся непосредственно к нашему проекту.
Премиальные автомобили концерна General Motors — Cadillac Escalade всегда присутствовали в автопарке нашего клиента. До покупки Cadillac Escalade V рестайлинг он владел представителем предыдущего 4-го поколения, и тормоза там его тоже не устраивали. Правда до кардинального решения этого врожденного недуга дело так и не дошло.
Именно поэтому было принято решение приурочить установку тормозов JBT к покупке нового авто.
Передняя ось 405×8:
Суппорты Z8 — 8 поршней
Составные роторы 405х34мм на плавающем крепеже
Колодки керамические
Переходники
Крепеж
Тормозные щитки увеличенного диаметра
Задняя ось 380х4:
Суппорты EHR4P — 4 поршня
Составные роторы 380х32мм на плавающем крепеже
Колодки керамические
Переходники
Крепеж
Механизмы стояночного тормоза
Комплекты тормозной системы JBT на Tahoe / Escalade мы всегда держим в наличии. Поэтому, если вы испытываете потребность в надежных, производительных, стильных тормозах — обращайтесь, будем рады вам помочь!
PS. И на последок. Cadillac Escalade V — это «роскошный монстр», по-своему, причудливый, где-то нелогичный, где-то чрезмерный, в чем-то непрактичный, сотканный из противоречий. Он отражение человеческих страстей и желаний, часто неоправданных существующим бытом… За это мы им восхищаемся и немножко ненавидим…
По вопросам приобретения комплектов тормозной системы JBT просьба обращаться в отдел продаж по телефону: 8 (800) 600-79-49 почте: zakaz@jbt-brakes.ru
