Казалось бы, за 18 лет столько различных моделей побывало в наших руках. Ну, нет новых практически…Оказалось, все не так. Еще есть чему удивляться. Иногда о существовании автомобиля узнаешь, только когда он приезжает к тебе на проект…
И вот вам еще один привет из недалекого прошлого… К нам приехал весьма редкий экземпляр на просторах нашей страны, а именно представитель премиального бренда Acura — спортивный седан Acura TLX I, и мы с удовольствием открываем еще одну новую страничку летописи наших проектов…
Справка. Acura TLX — спортивный седан премиум-класса, производства компании American Honda Motor Co. (бренд Acura), годы выпуска 2014 – н.в. Производится в США, модель ориентирована на Североамериканский рынок.
Acura TLX пришла на замену сразу двум седанам — Acura TL и Acura TSX, заняв их нишу в среднем бизнес-классе. Соответственно, TL означает Touring Luxury (туристический люкс), а X — стандартное обозначение легковых/люксовых линейних индексов Acura.
Рассмотрим хронологию выпуска модели: первое поколение 2014 – 2017 гг, первое поколение рестайлинг I 2017 – 2020 гг, 2 поколение 2020 – 2023 гг, 2 поколение рестайлинг 2023 – н.в. Модель не так давно появилась на рынке, регулярно обновляется, совершенствуется, и, по всей видимости, имеет стабильные продажи.
В нашем проекте участвует представитель «чистого» 1-го поколения в максимальной комплектации. Рассмотрим его основные технические характеристики в самой мощной модификации 3.5 АТ, предлагаемой на российском авторынке:
• атмосферный бензиновый (АИ-95) V6 двигатель объемом 3.5 л, мощностью 290 л.с. и максимальным крутящим моментом 355 Н*м;
• трансмиссия АКПП 9, привод полный;
• размеры 4851*1853*1440 мм, клиренс 139 мм, колеса R18;
• снаряженная масса 1815 кг, полная масса 2175 кг;
• эксплуатационные показатели: максимальная скорость 201 км/ч, разгон до 100 км/час 6,9 с; расход 9,1 л/100 км.
Производитель позиционирует Acura TLX как спортивный автомобиль (или спорткар). У него присутствуют усиленные элементы каркаса и подвески, облегченные алюминиевые узлы и другие элементы, делающие его легче и жестче (в общей сложности 64% массы конструкции кузова составляют высокопрочная сталь (HSS) и алюминий). А его силовая установка позволяет вполне уверенно чувствовать себя на фоне других «гражданских» серийных автомобилей.
В первом поколении Acura TLX оснащалась классическими атмосферными силовыми агрегатами:
— 2,4 литровый 4-х цилиндровый двигатель DOHC i-VTEC, мощностью 208 л.с. и крутящим моментом 247 Н·м.
— 3,5 литровый V-образный 6-цилиндровый двигатель SOHC i-VTEC-VCM, мощностью 290 л.с. и крутящим моментом 355 Н·м.
Во втором поколении произошел переход на силовые установки с турбонаддувом:
— 2.0 литровый турбированный 4-цилиндровый двигатель мощностью 276 л.с.
— 3.0 литровый Acura TLX Type S, турбированный V6 мощностью 360 л.с.
Этот переход позволил увеличить съем мощности с единицы объема двигателя примерно на 20%. Существенная прибавка! В ногу со временем!
Владельцы авто выделяют в качестве плюсов динамичность и управляемость, качественные материалы салона, продвинутые электронные помощники, хорошую светодиодную оптику.
К минусам можно отнести низкий клиренс, проблемы с уплотнителями дверей (попадание воды), сложности с запчастями, особенно на нашем внутреннем рынке.
Что касается нашего проекта, то после перехода к российскому владельцу штатных тормозных дисков клиенту «не хватило» даже на 2000 км. Хочется спросить, не из пластилина ли были сделаны? Или в ходе предпродажной подготовки в целях экономии специально были поставлены дешевые диски, а значит самые «мягкие». Ну, нельзя же продать авто совсем без тормозов?..
Но наших отечественных любителей «зажечь на трассе не по-детски» ничем не смутишь. Поэтому было принято решение о полной замене передних тормозов на комплект JBT в размере 355х6:
Суппорты JB6P — 6 поршней Составные роторы 355х32мм на плавающем крепеже
Колодки керамические
Переходники
Крепеж
Колесные проставки для изменения вылета
С тормозами JBT можно раскрыть весь потенциал автомобиля, не переживая, что в один «прекрасный» момент он не остановится.
PS. Да, сейчас такие модели, как спорткары Acura TLX I с объемными атмосферными двигателями, уже никто не выпускает… На высококонкурентном рынке Северной Америки TXL I в последние годы оказался аутсайдером. Он не нашел себе новых владельцев на тамошнем вторичном рынке и оказался в России, стране, которая, к сожалению, по ряду показателей (например, объемы выпуска отечественных гражданских автомобилей и средний возраст автопарка) еще является мировой провинцией, этаким небольшим нишевым авторынком, где еще находят пристанище такие «немного уставшие симпатичные динозавры», для удовлетворения личных амбиций некоторых отечественных энтузиастов…
Наверное, у TLX I был не один хозяин. Но он точно попал в хорошие руки, и его ждет счастливая судьба. А мы ему в этом точно поможем!..
По вопросам приобретения комплектов тормозной системы JBT просьба обращаться в отдел продаж по телефону: 8 (800) 600-79-49 почте: zakaz@jbt-brakes.ru
