Недавно в нашем сервисном центре случилась еще одна премьера. Нашу «коллекцию» пополнил очень красивый японский купе Lexus RC. И это событие произошло на 19–м году существования нашей компании! Удивительное дело! Почему не раньше?..
Таким образом, в нашем сводном реестре разнообразных моделей, получивших комплекты JBT, на текущий момент находится 175 уникальных моделей от более чем 50-ти автобрендов! Не думаем, что где-либо еще в мире, и тем более в нашей стране найдутся сервисные компании с таким послужным списком!..
Ну а теперь перейдем к самому проекту. В нем принял участие Lexus RC 350 I (первого поколения).
Справка. Lexus RC 350 I —спортивное компактное купе, класс D, выпускалось в период 2014 – 2018 гг. японским премиальным автопроизводителем Lexus. RC является купе-версией 3 поколения Lexus IS (в кузове XE30).
В период 2018 – 2025 гг – выпускалось 1-ое поколение рестайлинг. Также существует спортивная версия купе — RC F. Модель ориентирована на Северо-Американский рынок.
В данном сегменте конкурентами Lexus RC считаются BMW M4, Audi RS5, Mercedes-Benz C63 AMG и другие.
Посмотрим основные тактико-технические характеристики Lexus RC 350 I в кузове С10 в модификации 3.5 АТ, побывавшем у нас на проекте:
— бензиновый (АИ-95) двигатель V-6 объемом 3.5 л, мощностью 318 л.с. и максимальным крутящим моментом 378 Н*м;
— трансмиссия – автомат, 8 передач, привод задний;
— размеры 4695*1840*1395 мм, клиренс 155 мм, колеса R18, R19; — снаряженная масса 1680 кг, полная масса 2170 кг;
— эксплуатационные показатели: максимальная скорость 230 км/ч, разгон до 100 км/час 6,3 с; расход 9,7 л/100 км.
Также RC может оснащаться атмосферным 2,5-литровым бензиновым рядным 4-х цилиндровым двигателем (гибридная версия) с бесступенчатой трансмиссией.
Не уверены, что к нам когда-либо «доедет» «старшая» спортивная версия купе — RC F, но будет любопытно ознакомиться с его силовыми характеристиками: он оснащён 5-литровым бензиновым V8 двигателем (477 л.с.) и 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Так что линейка двигателей выстроена под самые разные запросы.
К нам обратился клиент с уже установленным комплектом тормозной системы Brembo GT6, работа, которой его решительно не устраивала. В штатном исполнении производителем устанавливаются тормоза с 6-ю поршневыми суппортами и 380-мм роторами спереди и 4-мя поршнями на колесо и 345-мм дисками сзади. Вполне адекватная конфигурация. Но их уже нет и в помине. Тут стоял, как бы, комплект Brembo GT6, известной в мире марки тормозов, в соответствующей размерности.
Основные нарекания были как к производительности, так и к биению тормозных дисков, которое появилось почти сразу после его установки. Настоящий Brembo так работать не должен…
Аутентичность комплекта Brembo у нас вызвала обоснованные сомнения. В итоге, снимаем «подделку» Brembo GT6
и переходим к установке нашего проверенного комплекта JBT в размере 355х6:
— cуппорты JB6P — 6 поршней Составные роторы 355х32мм на плавающем крепеже;
— колодки керамические;
— переходники;
— крепеж.
Данный комплект устанавливается в колесный узел R18 и является достаточным решением для эксплуатации в условиях «гражданских» скоростей. Для трековых гонок понадобится более мощный двухосевой комплект. Но амбиции нашего нового клиента не вышли за границы обладания этим редким в нашей стране спорткаром: спортивные достижения остались в прошлом.
PS. Данный купе Lexus RC 350 I – автомобиль весьма редкий, не новый, имеет около 10-ти паспортных лет, но очень достойный и вполне актуальный. Каким ветром его «занесло» с далекого американского континента нам не ведомо, но мы сделали все возможное, чтобы продлить его «активное долголетие». При этом мы гарантируем высокую производительность, качество и надежность комплектов JBT. У нас все аутентично, т.е. по-настоящему…
По вопросам приобретения комплектов тормозной системы JBT просьба обращаться в отдел продаж по телефону: 8 (800) 600-79-49 почте: zakaz@jbt-brakes.ru
