Незаметно пролетели почти 5 лет с нашей последней публикации о проекте с премиальным корейским седаном Kia Quoris (см. раздел «Новости», заметка от 15.11.2021), и вот у нас снова появился веский повод обратиться к данной теме. И если до 2021 года данные авто время от времени посещали сервисный центр нашей компании, то затем это «малый ручеек» практически иссяк.
Объясняется сей факт тем, что в 2018 году производство автомобилей 1-го поколения было остановлено, к нам на установку поступала мизерная доля авто, ранее уже ввезенных в страну. А вот «второе поколение» в нашу страну официально так и «не доехало»…
Так что к настоящему времени отдельные «кворисы» еще можно купить в основном на вторичном рынке, а сам премиальный седан можно смело отнести в разряд раритетов.
Справка — представительский четырёхдверный седан, который выпускался южнокорейским автопроизводителем Kia Motors с 2012 по 2024 годы. На разных рынках модель имела разные названия: в Южной Корее она продавалась как Kia K9, в США — как Kia K900, а в России, Европе и на Ближнем Востоке закрепилось имя Quoris.
Автомобиль построен на общей платформе BH-L (VI) со своим «корейским собратом» — также премиум седаном Hyundai Equus.
Напомним, Kia Quoris была дебютной моделью бренда Kia в сегменте представительских автомобилей, призванной составить конкуренцию общепризнанным лидерам, таким как BMW 7 Series, Mercedes-Benz S-Class и Audi A8.
Продажи стартовали в мае 2012 года в Южной Корее. В России модель дебютировала 1 марта 2013 года. В 2014 и 2015 годах модель прошла два этапа рестайлинга.
В нашем проекте участвует Kia Quoris I рестайлинг 2 2015-2018 годов выпуска.
Посмотрим на его основные технические характеристики в модификации 3.8 АТ:
— бензиновый (АИ-95) атмосферный 6-ти цилиндровый двигатель 3.8 л с, мощностью 334 л.с. и максимальным крутящим моментом 395 Н*м;
— трансмиссия – автомат, 8 передач, привод задний;
— размеры 5095*1900*1490 мм, клиренс 145 мм, колеса R18; — снаряженная масса 2040 кг, полная масса 2470 кг;
— эксплуатационные показатели: максимальная скорость 240 км/ч, разгон до 100 км/час 6,8 с; смешанный расход 10,8 л/100 км.
Также существует более мощная модификация с 5-ти литровым 8-ми цилиндровым двигателем V8 (G8BE) (424 л.с., 510 Н·м).
К сильным сторонам модели можно отнести богатое оснащение, высокий уровень комфорта, сопоставимый с европейскими и японскими аналогами, просторный салон, качественную отделку салона и хорошую шумоизоляцию.
К минусам – высокий расход топлива, задний привод, осложняющий вождение тяжелого авто в условиях заснеженной зимы.
В 2019 году дебютировало второе поколение модели, которое сначала продавалось под названием Kia K900, а с 2020 года «вернуло» себе имя Quoris, получив более современный и элегантный дизайн, а также ряд технических улучшений, включая полный привод.
Также появился более современный турбированный шестицилиндровый мотор с непосредственным впрыском 3.3 T-GDI V6 (365 л. с.) наравне с проверенным классическим восьмицилиндровым 5.0 GDI V8 (424 л. с.).
Quoris/K9/K900 2-го поколения позиционировался как более премиальный и технологичный автомобиль. Переход на менее объемный и более мощный турбированный двигатель 3.3 T-GDI V6 не сильно помог популярности элитного автомобиля. Как и многие модели премиум-сегмента, «кворис» столкнулся с падением спроса. В итоге в конце 2024 года компания Kia приняла решение снять модель с производства.
Что касается текущего проекта, то общеизвестно, что корейские тормоза не славятся термостойкостью и высоким ресурсом. Наш новый клиент в силу специфики своей деятельности много ездит по трассам, и как раз там все врожденные недуги с штатными тормозами Kia Quoris раскрылись в полной мере.
Попытки решить вопрос заменой тормозных дисков на «улучшенные» от китайских «ноунеймов» ожидаемо с треском провалились; поэтому пришла очередь продукции JBT проявить себя «во всей красе».
На переднюю ось в колесный размер R18 установлен комплект:
Суппорты JB6P — 6 поршней
Составные роторы 355х32мм на плавающем крепеже
Колодки керамические
Переходники
Крепеж
Уверены, владелец, не смотря на возраст своего все еще премиального авто, нисколько не пожалеет о своем выборе и еще не раз сможет обратиться в нашу компанию за всесторонней поддержкой.
PS. Kia Quoris благодаря своим высоким динамическим характеристикам, достойному комфорту и разумной цене удалось навязать «грандам» кое-какую конкуренцию в данном элитном сегменте на отдельных локальных авторынках. Однако, он в все же немного опоздал в гонке за симпатии автолюбителей, быстро морально устарел и теперь стал страничкой истории…
Но те немногие экземпляры, которые волею случая еще попадут на площадку нашего сервисного центра, получат от нас безусловную и самую квалифицированную поддержку…
По вопросам приобретения комплектов тормозной системы JBT просьба обращаться в отдел продаж по телефону: 8 (800) 600-79-49 почте: zakaz@jbt-brakes.ru
