В феврале сего года мы опубликовали отчет об установке полного комплекта тормозов JBT на премиальном внедорожнике Mercedes-Benz GL-Класс X166 во втором поколении, выпускавшемся в период с 2012 по 2016, а недавно у нас побывал Mercedes-Benz II GLS X167, являющийся более современной версией данной модели.
Краткая историческая справка. Mercedes-Benz II GLS X167 (номер кузова) – полноразмерный премиальный внедорожник F-класса во втором поколении от одноименного производителя (годы выпуска 2019 – 2023). Первое поколение MB GLS увидело свет в 2015 году. Оно явилось развитием легендарной флагманской модели MB GL-Класс. Производится в США.
В своем сегменте MB GLS конкурирует с «флагманами» от других ведущих мировых автопроизводителей, например, Audi Q7, Lexus LX, Land Cruiser 200/300, BMW X7, Range Rover, Infiniti QX, Cadillac Escalade.
Традиционно обратим ваше внимание на основные технические характеристики, и в частности, самой популярной в нашей стране версии GLS — «Модификация «2,9 АТ»:
— дизельный двигатель с турбонаддувом, объемом 2,9 л, мощностью 330 л.с. и максимальным крутящим моментом 700 Н*м;
— трансмиссия АКПП 9, привод полный;
— размеры 5207*1956*1823 мм, клиренс 215 мм, колеса R19-20;
— снаряженная масса 2490 кг, полная масса 3250 кг;
— эксплуатационные показатели: максимальная скорость 238 км/ч, разгон 6,3 с, расход 7,9 л/100 км.
По своим мощностным и эксплуатационным показателям данный GLS во многом является, как эталоном, так и ориентиром, на который равняются производители остальных одноклассников. По развиваемому максимальному импульсу (произведение скорости на массу) GLS не имеет себе равных. Если данный автомобиль ездит по трассе на высоких скоростях с динамичными перестроениями и замедлениями, то со временем тормозные механизмы просто не выдерживают подобный режим эксплуатации.
Наша компания исторически специализируется на работе с «тяжелыми» премиальными внедорожниками: они наши постоянные клиенты Mercedes-Benz GLS в 167 кузове не стал исключением из этого списка.
Что касается подробностей данного проекта, то наш новый клиент не захотел переоснащать тормозной комплект на задней оси, и пожелал усилить тормозные механизмы на передней оси, несущие при движении основную нагрузку.
В колесный узел размером R20 мы предложили проверенный передний комплект тормозов JBT в размерности 405х8:
- Суппорты Z8 — 8 поршней;
- Составные роторы 405х34мм на плавающем крепеже;
- Колодки керамические;
- Переходники;
- Крепеж;
- Шланги армированные.
Это базовая конфигурация, но даже в ней увеличенный диаметр и устойчивая к перегреву 2-х составная конструкция тормозных дисков + 8-ми цилиндровые суппорты JBT гарантируют надежное и эффективное замедление с любых скоростей даже при серии торможений. А жизненный ресурс данных комплектующих один из самых больших среди всех аналогов. У клиента надолго не возникнет каких-либо проблем при движении в комфортном для него режиме!..
PS. Еще каких-то 5-7 лет назад, разве кто-то мог себе представить, что флагманы от ведущих мировых автопроизводителей станут завсегдатаями сервисного центра нашей скромной компании, а продукция JBT получит всеобщее признание и в среде «автоэлиты»? Это случилось, и как теперь говорят, это новая «нормальность». А для нас это признание «автоэлиты» является синонимом большого успеха…
По вопросам приобретения комплектов тормозной системы JBT просьба обращаться в отдел продаж по телефону: 8(800)600-79-49
почте: zakaz@jbt-brakes.ru
