Благодаря параллельному импорту, в России стали появляться автомобили, которые ранее никогда официально не привозили в нашу страну. Одним из таких «открытий 2022 года» стал мало кому известный в нашей стране среднеразмерный внедорожник Toyota FJ Cruiser.
И вот, один из представителей модели Toyota FJ Cruiser приехал в сервисный центр нашей компании на полный апгрейд.
Краткая историческая справка. Toyota FJ Cruiser производится с 2006 года по настоящее время, в первом и, пока, единственном поколении, исключительно на территории Японии. Изначально официальные поставки осуществлялись только для рынков США, Канады и ОАЭ. Позднее к ним присоединились рынки Мексики, Китая и Австралии.
Автомобиль построен на общей платформе с другими внедорожниками от компании Toyota — Land Cruiser Prado 120 и 4Runner. Аппарат исполнен в «джиповом» стиле, или как сейчас говорят, в «ретро стиле автомобилей 60-х годов». На наш взгляд, автомобиль действительно выглядит несколько архаично, и его угловатый, «коробочный дизайн» явно выбивается из мейнстрима современной автомобильной моды.
Краткие характеристики FJ Cruiser выпуска 2022 года в модификации 4,0 АТ:
— двигатель V6, бензиновый (АИ-95) атмосферный; объем 4,0 л., мощность 276 л.с., крутящий момент 367 Н*м, разгон 8,4, смешанный расход 11,9 л. на 100 км;
— трансмиссия: привод полный, АКПП 5;
— размеры: 4671*1895*1811 мм, клиренс 274 мм, колеса R20;
— масса: снаряженная 1970 кг, полная 2527 кг.
Несущим элементом конструкции внедорожника является укороченная по сравнению с соплатформенными внедорожниками рама, сзади классический неразрезной мост.
Согласно отзывам, FJ Cruiser выделяется не только нестандартной внешностью, но он действительно отлично справляется с бездорожьем. Вместе с тем, двигатель обеспечивает достаточно быстрый разгон с места (8,4 с), на шоссе демонстрирует неплохую управляемость и динамику, что не характерно для «соплатформенников» японской модели.
После покупки нового Toyota FJ Cruiser наш новый клиент не ожидал особых приятных сюрпризов от возможностей штатной тормозной системы, а сразу пригнал свой «ретро-джип» на установку тормозной системы JBT. Для него это был далеко не первый личный японский внедорожник, и в скромных возможностях японских заводских тормозов он убеждался не раз, так сказать, на собственном опыте. Так что без лишних раздумий и мыслей типа: «А вдруг?..»
Одним из пожеланий клиента была покраска суппортов в желтый цвет с нанесением логотипа ‘FJ’. Сказано — сделано. Что касается размерности тормозов, то в 20-ти дюймовые колесные диски можно было установить даже наш самый большой и производительный комплект с роторами в диаметре 405 мм. Но, при 2-х осевой схеме размещения тормозных узлов JBT и массе примерно на 700 кг меньше полноразмерных внедорожников, это решение будет избыточным для данного авто. Зачем платить за то, что не будет использовано на 100 %?
Поэтому мы остановились на классической схеме суппортов «6 х 4». Передняя ось в размере 355х6:
- Суппорты JB6P — 6 поршней;
- Составные роторы 355х32мм на плавающем крепеже;
- Колодки керамические;
- Переходники;
- Крепеж.
Задняя ось 355х4:
- Суппорты AK4P — 4 поршня;
- Составные роторы 355х32мм на плавающем крепеже;
- Колодки керамические;
- Переходники;
- Крепеж.
Традиционно слабое место японских автомобилей получило весомую поддержку. Никаких проблем с новыми тормозами JBT у автомобиля не будет в течение ближайших 3-4 лет.
Этот проект случился впервые за последние 8 лет, т.е. за все время существования нашей новостной ленты. В общем, Toyota FJ Cruiser нашего клиента сразу попал «в первый раз, в первый класс…». Все сделано по высшему разряду.
По вопросам приобретения комплектов тормозной системы JBT просьба обращаться в отдел продаж по телефону: 8(495)7406710
почте: zakaz@jbt-brakes.ru
