За время работы нашей компании «Спортивные тормозные системы» у нас сложилось стойкое понимание о сильных и слабых сторонах тормозных систем автомобилей практически всех марок, хоть раз побывавших у нас на обслуживании. Если взять какой-нибудь автомобиль, то можно с уверенностью сказать, что в следующем поколении его тормозная система едва ли будет как-то коренным образом переработана. Традиционно колесные узлы автомобилей не сильно подвержены изменениям: в соответствии с последними тенденциями увеличиваются размеры колесных дисков, все более изощренным становится их дизайн, меняются покрышки, но в части тормозных механизмов, как правило, все ограничивается их масштабированием, что ощутимо не улучшает основные характеристики тормозной системы, такие как производительность, надежность и жизненный цикл.
Так что, если есть какой-то недостаток, то будьте уверены, что с вероятностью 80% он будет передаваться из поколения в поколение…
Не стал исключением и полноразмерный внедорожник Mercedes-Benz G-класс 2-го поколения нашего очередного клиента, приехавший к нам из одной из республик горного Кавказа. Специалистам нашей компании известно, что производительность тормозных механизмов MB G-класс заведомо не соответствуют массе этого достаточно тяжелого автомобиля. Кроме того, он обладает мощным двигателем и весьма комфортно себя «чувствует» на трассе, однако, при переходе в режим экстренного торможения не способен быстро и эффективно сбросить скорость, создавая вокруг себя зону повышенной опасности.
А в горной местности при подъемах и спусках штатная тормозная система получает повышенную нагрузку, и штатные механизмы с ней, откровенно говоря, просто не справляются… Потеря производительности тормозов вследствие преждевременного износа и увеличение тормозного пути в условиях горной местности могут привести к самым нежелательным последствиям…
Похоже немецкие инженеры не предполагали об эксплуатации своего «джипа» в подобных режимах. Оно и понятно, G-класс — это гражданская версия армейского автомобиля и для «обычных» условий при «умеренной» езде он достаточно подготовлен. А если условия не совсем обычные?..
Не вдаваясь в подробности непростого разговора с нашим «горячим кавказским парнем», т.е. клиентом, в итоге договорились о достаточно производительной и «живучей» конфигурации новых тормозов…
Под колеса 18-го радиуса идеально подошел комплект JBT на переднюю ось в размере 355х6:
- Суппорты JB6P — 6 поршней;
- Диски составные 355х32мм на плавающем крепеже;
- Колодки керамические;
- Крепеж.
Работа сделана. Клиент горит желанием опробовать своего «верного коня» … С тормозными механизмами JBT мы гарантируем надежное и эффективное замедление в любых условиях эксплуатации! Клиент может быть уверен: «верный конь» его не подведет!..
Наши уважаемые клиенты! Вне зависимости от региона, условий эксплуатации, состояния автомобиля, ваших финансовых возможностей и т.п., вы всегда можете рассчитывать на нашу помощь и техническую поддержку!
По вопросам приобретения комплектов тормозной системы JBT просьба обращаться в отдел продаж по телефону: 8(495)7406710
почте: zakaz@jbt-brakes.ru
