На днях мы имели удовольствие поработать с довольно редким для нашей компании представителем линейки японских автомобилей Honda седаном Honda Civic («Хонда Сивик»). Последний раз мы писали о спортивной версии Honda Civic Type R в июне 2018 года, так что сейчас пришло самое время вернуться к теме «тормозов» с учетом произошедших за 3 года изменений.
А для начала, по заведенной нами традиции, дадим краткую справку. Седан Honda Civic ведет свою историю с 1972 года!!!, выпускается компанией Honda, относится к среднеразмерному сегменту С, однако, некоторые его модификации также представлены в компактном сегменте B. «Хонда Сивик» — городской автомобиль, и его название (англ. Civic – гражданский, общественный) заявляет о его концепции, т.е. автомобиля для общества. И действительно, «Хонда Сивик» стал первым японским массовым автомобилем.
Также выпускается гоночная версия Honda Civic Type R (R – англ. racing, гоночный) и гибридная версия Honda Civic Hybrid.
«Сивик» имеет долгую историю, в текущем 2021 году на мировой рынок вышли представители уже 11-го поколения !!! этого легендарного автомобиля.
Исторически автомобиль ориентирован в основном на внутренний японский и Северо-Американский рынки. В отличие от Японии в нашей стране «Сивик» не стал массовым автомобилем «для общества» в силу того, что цена новых «Сивиков», как правило, превышает среднерыночную, и на фоне широкого предложения в данном сегменте автомобилей от других мировых производителей не выглядит особо привлекательной. «Ценник» на «Сивик» соответствует скорее «кошельку» представителя, так называемого, среднего класса», который за последние годы в нашей стране, к нашему большому сожалению, сильно поредел. Незначительные продажи еще более или менее сохраняются за счет истинных и преданных поклонников данной марки.
Кроме того, как известно, в 2022 году компания Хонда планирует прекратить поставки своих автомобилей в нашу страну и к настоящему времени практически свернула свою дилерскую сеть в России. Вот такие нерадостные перспективы у очередной «японской легенды» в нашей стране. Поэтому каждый визит в нашу компанию автомобилей модельного ряда Хонда является для нас интригующим событием.
На это раз мы имеем дело с седаном Хонда Сивик 9-го поколения, а значит произведенным в период с 2010 по 2015 год. Автомобиль далеко уже не новый, но судя по его внешности, должен быть в отличном состоянии. По словам хозяина, производительность штатных тормозов никогда не была сильной стороной его автомобиля, но, когда пришла пора планово заменить расходники у авторизованного дилера компании Хонда, он не смог этого сделать по описанным выше причинам, и решил подыскать иное решение. После изучения всех возможных предложений на рынке он пришел к выводу, что именно тормозные системы JBT обладают необходимой высокой производительностью, надежностью и длительным «жизненным» ресурсом.
Нам просто нечего было возразить. Вопрос оставался в стоимости комплекта JBT, которая, учитывая общую ценовую ситуацию на рынке, оказалась вполне приемлемой.
Под колеса R17 на переднюю ось установили комплект в размере 330х4:
- Суппорты SP4P — 4 поршня;
- Диски составные 330х32мм на плавающем крепеже;
- Колодки керамические;
- Переходники;
- Крепеж;
- Шланги.
С новыми тормозами «Хонда Сивик» еще долго будет радовать своего заботливого и рачительного хозяина, позволяя забыть ему о «паспортном сроке жизни» его автомобиля. Ну чем не волшебство!..
По вопросам приобретения комплектов тормозной системы JBT просьба обращаться в отдел продаж по телефону: 8(495)7406710 почте: zakaz@jbt-brakes.ru
