Mercedes Benz Marco Polo — это новый минивэн длинной 5.2, высотой около 2 метров, основанный на новом V-Class. Интерьер представляет собой многофункциональный трансформер, превращающийся путем нехитрых махинаций из автомобиля в комфортную малогабаритную квартиру на колесах.
Технические характеристики у marco Polo таковы: дизельный мотор V6, выдающий 165 л.с. и 440 Нм крутящего момента при массе под 3 тонны. В связи с этим предлагаем взглянуть, какую штатную тормозную систему установили с завода. Задняя тормозная система Mercedes Marco Polo:
На задней оси установлена 1-поршневая скоба и цельный тормозной не вентилируемый диск диаметром 300мм. Для такого массивного минивэна это откровенно мало. Штатная задняя скоба — 4 кг:
Штатный задний тормозной диск 5.5 кг:
Компоненты JBT: суппорт CB4P и диск 330мм — 2.7 и 9.3 кг. Комплект JBT 330×4 установлен:
По не подрессоренной массе комплект JBT оказался тяжелее на 5 кг, но по мощности и эффективности от замены мы выиграли очень много.
На переднюю ось заводом изготовителем ставится 2-х поршневая скоба и цельный тормозной вентилируемый диск. Производим демонтаж и взвешивание. 2-х поршневая штатная скоба Mercedes-Benz Marco Polo 10.2 кг:
Передний тормозной диск Mercedes-Benz Marco Polo 10.5 кг:
Компоненты JBT: суппорт CB6P — 4.5 кг, диск тормозной составной 330мм — 9.5 кг
После установки комплекта от JBT ощутимо возрастет эффективность и повысится надежность тормозной системы, а выигрыш в 13.4 кг не подрессоренной массы благоприятно скажется на улучшении динамики и управляемости.
