Среднеразмерный премиальный кроссовер Acura MDX III: навсегда избавляемся от перегрева тормозов.

Не прошло и двух месяцев со времени нашего последнего рассказа о среднеразмерном премиальном японском кроссовере Acura MDX III и вот еще один проект. То годами к нам ни одного обращения, то за 3 месяца сразу 2. И оба представители «чистого» третьего поколения (годы выпуска 2013-2015). Как говорится, никогда такого не было и вот опять.
В условиях сезонного затишья у нас не так много заказов на апгрейдинг тормозных систем, так что мы рады любому обращению. И слава богу, что тормозные комплекты JBT универсальны и с помощью специальных адапторов их можно установить практически на любой автомобиль. Так что работаем потихоньку и, с надеждой, ждем прихода нового автомобильного сезона.

Что касается участника нашего проекта, то о его истории создания, устройстве, основных технических характеристиках мы рассказали в публикации от 12.12.2024 (см. раздел «Новости» на нашем сайте), так что повторяться не будем.

Обратим ваше внимание на некоторые моменты. Данный премиальный автомобиль обладает достаточно высоким энергетическим профилем (бензиновый (АИ-95) атмосферный двигатель V6 объемом 3,5 л., мощностью 290 л.с. и максимальным крутящим моментом 355 Н*м) и, для кроссовера, высокими динамическими показателями (максимальная скорость – 220 км/ч, разгон до 100 км/ч – 7,6 с).
Подобные «быстрые» автомобили, как правило, покупают автолюбители с активным ездовым профилем. Иначе, зачем переплачивать?

Соответственно, езда в режиме «газ-тормоз» создает повышенную нагрузку на тормозные механизмы, что в итоге часто приводит к перегреву штатных тормозных дисков, который в свою очередь вызывает изменение их геометрии и ослабление контакта в тормозной паре «колодки-диски», со всеми вытекающими последствиями.
Подобную картину мы регулярно наблюдаем на аналогичных авто, и кроссовер Acura MDX здесь не является исключением. Не стал исключением и его владелец, неоднократно пытавшийся различными способами решить проблему «малой кровью», а проще говоря, заменяя штатные диски на аналоги от различных «серых» и «белых» производителей. Ожидания не оправдались, все заканчивалось новым поиском решения проблемы.

После того как владелец динамичного кроссовера устал бороться с перегревом штатных тормозов, он решился на установку комплекта JBT на Acura MDX III:

Суппорты JB6P — 6 поршней;
Составные роторы 355х32мм на плавающем крепеже;
Колодки керамические;
Переходники;
Крепеж.

Для непосвященного автолюбителя это, казалось бы, неочевидное решение в нынешних условиях, на самом деле, является тем единственным и достаточным, чтобы забыть о данной проблеме навсегда.

PS. Итак, в полку владельцев Acura MDX с установленной тормозной системой JBT прибыло! В том числе и потому, что продукция мирового бренда JBT — это гарантированное решение ваших проблем!

По вопросам приобретения комплектов тормозной системы JBT просьба обращаться в отдел продаж по телефону: 8 (800) 600-79-49
почте: zakaz@jbt-brakes.ru