Тормоза JBT на премиальный микровэн Mercedes V-Class W447: достойное усиление

В марте 2023 года мы опубликовали рассказ о проекте с премиальным минивэном Mercedes-Benz V-Class II W447 extra long («сверхдлинный») и вот, спустя почти ровно год мы вновь обращаемся к данной теме.

Надо сказать, что минивэны MB V-класса (Vito, Viano) давно облюбовали неприметный сервисный центр нашей компании, где за последние несколько лет они смогли получить тормозные системы в соответствии со своим динамическим профилем, а также плановое гарантийное и постгарантийное обслуживание. Они также лидируют в неофициальном зачете посещаемости центра среди своих многочисленных одноклассников.

О минивэнах Mercedes-Benz V-Class мы написали наверно почти уже все, что было возможно. Поэтому сразу переходим к еще одному успешному проекту, реализованному нами еще летом 2023 года, к описанию которого мы смогли приступить только сейчас.
Mercedes-Benz V-Class II W447. Автомат и механика. Бензиновые, дизельные и электродвигатели мощностью от 88 до 239 лошадиных сил.

Напомним, что минивэны Mercedes-Benz V-Class II W447 extra long (2-го поколения в кузове W447, удлиненный) производятся с 2014 года по настоящее время. Наш экземпляр относится к версии 2021 года выпуска в модификации «2.0 АТ»:
- двигатель дизельный, 4-х цилиндровый с турбонаддувом, объем 2,0 л, мощность 237 л.с., крутящий момент 500 Н*м;
- трансмиссия АКПП 9, привод полный;
- размеры 5140*1928*1880 мм, клиренс 160 мм, колеса R17-R19;
- снаряженная масса 2152 кг, полная масса 3200 кг;
- эксплуатационные показатели: максимальная скорость 220 км/час, разгон до 100 км/час – 7,9 с, расход на 100 км пути – 6,4 л.

Что можно сказать, глядя на эти цифры? Средоточие мощи, скорости и комфорта, что является хорошо узнаваемыми приметами продукции элитного немецкого производителя. Впрочем, как всегда. В своем классе микроавтобусов и фургонов в части достоинств он практически не имеет конкурентов. Также, необходимо отметить, что автомобили MB традиционно оснащаются широкой гаммой разнообразных двигателей, позволяющих подобрать автомобиль под решаемые задачи и/или темперамент его водителя.
А вот в части тормозов подобного разнообразия мы не наблюдаем. Его просто нет. И иногда в формуле «комфортный скоростной режим на фоне возможностей штатной тормозной системы» возникает дисбаланс, когда хочется ехать побыстрее, но это становится опасным из-за ограниченной производительности штатных тормозов. Вот тут-то и встает вопрос усиления тормозов.

Микроавтобус нашего клиента используется для перевозки людей, а не грузов. Понятно, что при таком функционале микровэна вопросы безопасности при перевозке людей стоят на первом месте. После небольшого пробега владелец заметил, что при нажатии на педаль тормоза резкого замедления не происходит. Несколько позже он пришел к выводу, что заводские тормоза не обладают достаточной производительностью, из-за чего торможение имеет такой вялый характер. А потом решился и на замену комплектующих раньше их планового срока замены.

Выход из ситуации есть всего один — установка более производительного комплекта тормозной системы, и мы всегда стараемся держать соответствующие комплекты JBT в наличии.

Передняя ось 355х6:

• Суппорты JB6P — 6 поршней
• Составные роторы 355х32мм на плавающем крепеже
• Колодки керамические
• Переходники
• Крепеж
• Шланги армированные
• Колесные проставки для изменения вылета колеса

Задняя ось 355х4:

• Суппорты AK4P — 4 поршня
• Составные роторы 355х32мм на плавающем крепеже
• Колодки керамические
• Переходники
• Крепеж
• Шланги армированные
• Колесные проставки для изменения вылета колеса

С тормозами JBT вы получите эффективное, прогнозируемое, комфортное и надежное замедление с любых скоростей!
PS. Мощный, производительный двухосевой комплект системы JBT будет достойным усилением элитного микроавтобуса!

По вопросам приобретения комплектов тормозной системы JBT просьба обращаться в отдел продаж по телефону: 8 (800) 600-79-49
почте: zakaz@jbt-brakes.ru