Ягуар готовится к прыжку, или, как мы «зарядили» аристократический седан Jaguar XJ IV LWB рестайлинг

Сегодня вновь, по прошествии одного календарного года (см. отчет от 27.06.2023) и в связи с недавней оказией, мы поговорим об усилении тормозов на представительском седане Jaguar XJ IV LWB рестайлинг  (4-го поколения).

Напомним, что Jaguar XJ IV выпускался британским автоконцерном Jaguar Land Rover (JLR) с 2009 года. Последняя по времени выпуска рестайлинговая версия XJ IV в кузове X351 производилась в период с 2015 по 2019 гг.

Кузов автомобиля имеет 2 версии исполнения: «короткую» SWB (short) и «длинную» LWB (long), которые отличаются друг от друга всего на 12,5 см за счет разницы в колесной базе. На глаз эта разница практически незаметна, но пассажирам второго ряда дает некоторое дополнительное свободное пространство.

Марка автомобилей «Ягуар» в мировой автоиерархии занимает особое место и традиционно относится к высшему, элитному «автомобильному классу». На этих машинах предпочитают ездить представители высшего общества: аристократы, крупные политики, бизнесмены, финансисты и т.п.  И некоторые наши успешные люди не хотят себе отказывать в удовольствии обладания данным статусным автомобилем.

Однако, два года назад в рамках известных санкций представительства западных автомобильных компаний, повинуясь приказу своих заокеанских хозяев, позакрывали в нашей стране свои налаженные и довольно прибыльные бизнесы. И наши отечественные, состоятельные люди, привыкшие жить во многом по меркам западного общества потребления, оказались в затруднительной ситуации: ни тебе новый автомобиль купить, а, если он уже есть, то его негде обслужить.

И вот весной этого года нам посчастливилось принять участие в особом проекте, инициатором которого стал наш новый клиент. Кратко расскажем его историю.
Будучи человеком амбициозным и активным он давно вынашивал идею приобретения статусного автомобиля. Довольно долго он изучал немногочисленные предложения на отечественном авторынке, пока не остановил свой выбор на представительском седане Jaguar XJ IV рестайлинг. Однако, в 2019 году, как мы уже сказали, его производство было прекращено, а предложения на вторичном рынке от отечественных продавцов его не устроили.  Тогда он обратил свой взор на американский вторичный рынок, и, к счастью, ему удалось привезти в РФ максимально "свежий Jaguar XJ IV LWB рестайлинг.

Вот его краткие технические характеристики в модификации 3.0 АТ:
- бензиновый двигатель V6 (АИ-95) с компрессором объемом 3,0 л, мощностью 340 л.с. и крутящим моментом 450 Н*м;
- трансмиссия АКПП 8, привод полный;
- размеры 5255*1899*1460 мм, клиренс 104 мм, колеса R18-R20;
- снаряженная масса 1875 кг, полная масса 2450 кг;
- максимальная скорость 250 км/ч, разгон 6,4 с, расход 10,5 л.
Техническое оснащение у данного «ягуара» на высоте. Единственное, что пожелал доработать наш клиент — это тормозную систему. Как говорится, безопасность превыше всего! И это правильно!

Даже у таких премиальных авто производительность штатной тормозной системы, как правило, оказывается недостаточной в том случае, если им управляет активный драйвер.

На переднюю ось автомобиля мы подготовили комплект JBT в размере 405х8:

• Суппорты Z8 — 8 поршней;
• Составные роторы 405х34мм на плавающем крепеже;
• Колодки керамические;
• Переходники;
• Крепеж;
• Шланги армированные.

Задняя ось в размере 380х4:

• Суппорты AK4P — 4 поршня;
• Составные роторы 380х32мм на плавающем крепеже;
• Колодки керамические;
• Переходники;
• Крепеж;
• Шланги армированные;
• Механизмы стояночного тормоза.

С новыми тормозами клиенту не придется задумываться, в каком режиме ему лучше ехать с оглядкой на производительность тормозов. Их мощности хватит за глаза!
Нам было почетно и приятно принять живое участие в этом грандиозном личном проекте нашего нового клиента!

PS. Вот так мы подготовили «элитный ягуар к прыжку». Так пожелаем ему «удачной охоты»!..

По вопросам приобретения комплектов тормозной системы JBT просьба обращаться в отдел продаж по телефону: 8 (800) 600-79-49
почте: zakaz@jbt-brakes.ru