Элитный полноразмерный внедорожник Cadillac Escalade IV с тормозами JBT: найдем идеальное решение

В российской экономике ситуация с покупкой и обслуживанием автомобилей производства западных стран, Японии и Южной Кореи стала угрожающей. Купленные когда-то автомобили оказались практически без послепродажной поддержки своих производителей. Оригинальные запчасти, комплектующие, их реплики и прочее, собственно, как и сами автомобили «взлетели» в цене. В этих условиях владельцы авто, которым по тем или иным причинам требуется ремонт или обновление тех или иных узлов их далеко «недешевых» и не только автомобилей устремили свой взор на альтернативных поставщиков, комплектующих и услуг, оперирующих на отечественном авторынке. Некоторые из владельцев, стремясь застраховать себя от новых ценовых скачков, или даже от потери возможности содержать свой авто в будущем в силу недостижимости услуг, которые бы позволили своевременно и качественно его «обслуживать», стремятся «вложиться» в автомобиль здесь и сейчас. Наметившийся в последние полгода тренд, согласно которому владельцы топовых иномарок» и «грандов» от ведущих мировых автопроизводителей устремились в нашу компанию является частью общей тенденции российского авторынка.

Как частный случай проявления данного тренда, сегодня мы вновь расскажем об одном из таких «грандов», коих только в этом году у нас было около десятка, а именно, об очередной установке переднего комплекта тормозной системы JBT на полноразмерный люксовый внедорожник Cadillac Escalade IV четвертого поколения (годы выпуска 2014 – 2020) (далее – «Эскалейд»).

История появления «флагмана» модельного ряда от американской компании «Кадиллак» модели «Эскалейд» и краткие тактико-технические данные моделей 4-го и 5-го поколений нами описаны ранее в предыдущих репортажах (см. раздел «Новости» на интернет-сайте нашей компании), так что на них мы останавливаться не будем.
Данный «Эскалейд» появился у нас не только из-за автомобильного кризиса. Первопричиной явился тот факт, что его владелец, как и многие другие, обратил свое внимание на тот факт, что при движении по трассе на скорости выше 120-130 км\час его «Эскалейд» не способен эффективно замедлиться на штатных тормозах, что не раз ставило его на грань ДТП.

Владельцу приходилось понижать «планку» скоростного режима в ущерб личному комфорту и динамическому потенциалу «люксового» внедорожника.
Мы знаем почему это происходит. Учитывая конфигурацию тормозного узла, скромные размеры роторов и колодок, обеспечивающих суммарное тормозное усилие, на фоне значительной массы автомобиля (полная масса более 3-х тонн) и развиваемого максимального крутящего момента (610 Н*м), одного из самых высоких в данном элитном классе, это абсолютно логично.

Поэтому некоторые владельцы адаптируются к этой специфике, а некоторые решают вопрос заменой хотя бы переднего комплекта на более производительный. Это всего лишь полумера, но и она позволяет существенно развить тормозные «скилы» тяжелого внедорожника.

В нашем «арсенале» на этот случай всегда найдется несколько решений, из которых клиент остановился на установке комплекта JBT на переднюю ось в размере 405х8:

• Суппорты Z8 — 8 Поршней;
• Составные роторы 405х36мм на плавающем крепеже;
• Колодки керамические;
• Переходники;
• Крепеж;
• Тормозные щитки увеличенного диаметра.

Если в будущем клиент решит подойти к вопросу более кардинально и установить тормозной комплект также на заднюю ось, то мы ему конечно поможем. А пока у него будет достаточно времени, чтобы самому оценить «чудесные» изменения, произошедшие с его элитным «всепроходимцем».

Если вы испытываете недостаточную эффективность штатных тормозных механизмов на своем авто, звоните, пишите. Мы всегда будем рады прийти вам на помощь. Мы найдем идеальное решение!

По вопросам приобретения комплектов тормозной системы JBT просьба обращаться в отдел продаж по телефону: 8(495)7406710
почте: zakaz@jbt-brakes.ru