Мощные тормоза JBT для маленькой «Фиесты»: в любой момент на ралли

К нам в компанию поступил запрос на улучшение передних тормозов на хетчбэке Ford Fiesta последнего поколения. Это всего лишь третье подобное обращение за последние 6-7 лет. В основной массе мы улучшаем тормоза на тяжелых внедорожниках. Тем не менее легкие, компактные хетчбэки тоже периодически попадают к нам в работу, как правило, для подготовки к любительским гоночным соревнованиям.
Немного отвлечемся на некоторые интересные, на наш взгляд, исторические факты, которые, надеемся, дадут ясное представление о данном автомобиле.

Ford Fiesta – субкомпактный хетчбэк (класс – B), выпускаемый американской компанией Ford Motor Company с 1976 года по настоящее время. С 2017 года выпускается 7-ое !!! поколение авто (обозначение Mk7), с 2021 года рестайлинговая версия Mk7.
Автомобиль получил испанское имя Fiesta (читается «фиэста») по названию традиционного народного праздника, проводимого в Испании, странах Латинской Америки и других странах, где проживают латиноамериканские общины. «Фиеста» представляет собой народное гуляние, сопровождающееся уличными представлениями, маскарадом, танцами и песнями. Выбор испанского слова «фиеста» из многих вариантов в качестве названия будущего автомобиля соответствовал начальной стратегии компании «Форд» с ориентацией на романоязычные страны, т.е. те, чьи языки произошли от латинского, и первой страной, где был организован выпуск хетчбэка, оказалась Испания.

Существует несколько версий автомобиля: помимо «любительской», спортивная (Fiesta ST), хетчбэк-кроссовер (Fiesta Active), люкс Fiesta Vignale, гибридная Fiesta Hybrid.
Высокое качество, надежность и умеренный «ценник» сделали «фиесту» одной из самых популярных моделей в классе «B» во всем мире. В наши дни сборочные производства «Фиесты» располагаются в основном в странах, имеющих на протяжении вот уже десятков лет статус «развивающихся»: в Бразилии, Аргентине, Мексике, Венесуэле, Южной Африке и тех, кто ими недавно перестал быть: Китае, Индии, Таиланде, а также, исторически, в южной Европе, где малогабаритные авто всегда были очень востребованы.

«Форд Фиеста» стал одним из самых удачных проектов компании «Форд», на что, в частности, указывает 45-ти летняя история автомобиля и его регулярное обновление. Производитель всеми возможными способами стремится поддержать интерес к своему детищу, каждый раз наполняя его современными решениями, последними техническими новинками, и в тоже время, проводя разумную ценовую политику.

Что касается «Фиесты» нашего нового клиента, то это оказалась рестайлинговая версия последнего поколения 2021 модельного года, т.е. совсем новый «аппарат», который к моменту нашей встречи находился в эксплуатации менее 1-го года. Вы спросите: «Какова причина обращения в нашу компанию?» Ответ самый банальный. Владелец «фиесты» пожелал усилить тормоза не для соревнований, а просто для себя. Являясь профессиональным гонщиком в прошлом, он предпочитает довольно агрессивную манеру езды, и под нее ему просто необходимы мощные тормоза с большим «запасом». Как говорится: «Ни дня без автоспорта!»

В штатном исполнении тормозов мы не увидели ничего нового: цельный тормозной диск на однопоршневой плавающей скобе. Серийное решение под среднестатистического водителя. Но мы-то знаем, что предложить нашему клиенту. На переднюю ось под 16-ти дюймовые колесные диски выбран комплект JBT в размере 302х4:

• Суппорты JB4P — 4 поршня;
• Составные роторы 302х26мм на плавающем крепеже;
• Колодки;
• Переходники;
• Крепеж;
• Колесные проставки (на 4 колеса).

Это безусловно топовое решение под колесные диски 16 и более дюймов. С такими тормозами даже старшие по классу среднеразмерные городские седаны будут уверенно чувствовать себя на дороге. А что там говорить про маленькую «Фиесту»? С ними в любой момент, на любое «импровизированное ралли»!

По вопросам приобретения комплектов тормозной системы JBT просьба обращаться в отдел продаж по телефону: 8(495)7406710
почте: zakaz@jbt-brakes.ru