Представители модельного ряда японской автокомпании Mazda (Мазда) нечастые гости в сервисном центре нашей компании. За все время ее существования с автомобилями Mazda было реализовано всего несколько десятков проектов, и это совсем немного, если сравнивать со статистикой авто от других автопроизводителей.
Поэтому каждый новый визит очередной Мазды нами воспринимается с особым воодушевлением. И тем более, когда к нам приезжает совершенно новая модель, и, тем более, открывающая еще одну новую страничку в нашей «автолетописи». А речь идет о кроссовере Mazda CX-60.
Mazda CX-60 — среднеразмерный 5-ти местный премиальный кроссовер (класс С), выпускаемый японским автопроизводителем Мазда с 2022 года, так что, по умолчанию, смело относим его к первому поколению.
CX-60 появился в результате реализации стратегии компании Mazda по создании модельного ряда премиум сегмента. С этой целью компания разработала новую платформу Skyactiv Scalable Arоchitecture (SSA) с классической заднеприводной компоновкой, на которой создается новый модельный ряд крупных автомобилей (Large Product Group). И кроссовер Mazda CX-60 стал первой серийной моделью на «тележке» SSA.
Основные рынки сбыта: Европа, Япония, Австралия. Предполагается, что в премиум сегменте CX-60 сможет навязать конкуренцию кроссоверам Lexus RX, BMW 3, Jaguar F-Pace и другим.
В планах компании также более крупный кроссовер Mazda CX-80 с тремя рядами сидений. А для Америки готовятся похожие модели Mazda CX-70 и CX-90, которые окажутся шире и массивнее аналогов для Европы и Японии.
Особенностью модели является продольное расположение двигателя с опцией подключаемого гибрида и постоянным полным приводом i-Activ AWD.
В нашей стране CX-60 предлагается в основном в базовой комплектации High 2.5 4WD. Рассмотрим ее характеристики:
- атмосферный бензиновый (АИ-95) двигатель объемом 2,5 л, мощностью 188 л.с. и максимальным крутящим моментом 250 Н*м;
- трансмиссия АКПП 8, привод полный;
- размеры 4745*1890*1680 мм, клиренс 179 мм, колеса R18;
- снаряженная масса 2055 кг, полная масса – 2667 кг;
- эксплуатационные показатели: максимальная скорость 210 км/ч, разгон до 100 км/час – 9,9 с; смешанный расход – 7,7 л/100 км.
Данные характеристики ничем не выделяют «атмосферный» CX-60 на фоне премиальных одноклассников.
Также существует 2 версии с 6-ти цилиндровыми (V6) двигателями: 3,0 литровая бензиновая e-Skyactiv X и 3,3 литровая дизельная e-Skyactiv D с 48-ми вольтовой мягкой гибридной системой. Кроме того, в октябре 2022 года для Австралии, был анонсирован 3,3-литровый бензиновый двигатель Skyactiv-G с турбонаддувом мощностью 209 кВт (280 л. с.).
Все вышеуказанные версии CX-60 имеют пиковую мощность, превышающую «базовый» атмосферный вариант примерно на 30-50%, при существенно возросшей сложности всей двигательной установки и, соответственно, стоимости указанных версий.
А вот, модель с подключаемым гибридным двигателем (PHEV), которая, кстати, хронологически была первой в семействе CX-60, уже должна обратить на себя внимание конкурентов. В ней используется существующий 2,5-литровый двигатель Skyactiv-G в сочетании с электродвигателем и литий-ионным аккумулятором, что обеспечивает суммарную мощность 241 кВт (323 л. с.) и крутящий момент 500 Н•м.! Прирост пиковой мощности в данном случае составил 72%!
В плане дизайна Mazda CX-60 стала развитием существующей стилистики компании. Правда, несколько изменились пропорции: отодвинутая к бамперу передняя ось и длинный капот добавили кроссоверу престижности.
В кабине водителя установлены три дисплея: полноценный TFT LCD (приборная панель), проекционный дисплей (HUD) и 12,3-дюймовый центральный дисплей Mazda Connect без функции сенсорного экрана. Управлять дисплеем можно с помощью ручки «командного управления».
Примечательно, CX-60 оснащен некоторыми самыми передовыми системами «люкс сегмента». Например, системой персонализации водителя, которая с помощью камеры определяет положение глаз водителя и оценивает его рост, а затем автоматически регулирует положение сиденья, рулевого колеса, проекционного дисплея и боковых зеркал. Указанные настройки сохраняются в памяти системы.
Также система персонализации водителя, используя функцию распознавания лиц и сохраненный профиль настроек автоматически восстанавливает положение для вождения при повторном использовании автомобиля. Система может сохранять настройки для шести человек, включая гостей. Кроме того, данная система автоматически сдвигает руль и сидение, когда водитель входит в автомобиль или выходит из него.
Автомобиль также оснащён системой Kinematic Posture Control, которая плавно притормаживает внутреннее заднее колесо, чтобы уменьшить крены кузова в повороте.
Что касается улучшения тормозов. Учитывая паспортный возраст авто (не более 2-х лет), это совсем «свежая модель». Но мы не удивлены, мы уже повидали всякое. Для нас желание клиента – это закон. Правда, сказать справедливости ради, это уже второй автомобиль, который наш клиент дооснащает тормозными механизмами JBT.
А наша задача была предложить сбалансированное решение по стоимости и производительности
В части шасси, CX-60 кардинально отличается от всех побывавших у нас ранее «членов семейства Мазда». Поэтому проектировать комплект передней тормозной системы JBT нам пришлось с нуля. И мы с данной задачей традиционно справились.
Передние тормоза JBT в размере 380х4:
- Суппорты SP4P — 4 поршня
- Составные роторы 380х32мм на плавающем крепеже
- Колодки керамические
- Переходники крепления суппортов к кулаку
- Крепеж
После установки тормозов JBT, наш постоянный клиент выразил полное удовлетворение произведенным эффектом.
PS. Даже самые новые и совершенные автомобили имеют свои слабые стороны, которые, как правило, проявляются при движении в экстра режимах. И установка производительных и надежных тормозов JBT – это путь к совершенству.
По вопросам приобретения комплектов тормозной системы JBT просьба обращаться в отдел продаж по телефону: 8 (800) 600-79-49.
