Японский кроссовер Lexus RX еще совсем недавно, а именно до 2022 года являлся российским бестселлером в сегменте премиальных среднеразмерных кроссоверов. Этот мощный, быстрый, полноприводный городской кроссовер с потенциалом передвижения при необходимости по грунтовым дорогам обладает всеми качествами автомобиля на все случаи жизни. За его авангардность, технологичность, эталонный комфорт, универсальность и даже «унисексуальность» он получил заслуженное признание в среде достаточно обеспеченных автолюбителей среднего возраста нашей страны.
Но прошло три года, ситуация на авторынке в корне изменилась, свежие поступления LRX последних генераций по параллельному импорту еще есть, но «ценник» не для слабонервных, и мы их в нашем салоне не наблюдаем. Так что каждое появление когда-то весьма популярных и в сервисном центре нашей компании Lexus RX, о чем мы неоднократно писали, становится значимым событием.
А поступают к нам пока модели исключительного «досанкционного» периода. На этот раз нас «осчастливил» Lexus RX 350 IV, представляющий 4-е «чистое поколение данного семейства» (годы выпуска 2015 – 2019). Ранее о данной модели мы писали дважды (см. раздел «Новости», заметки от 21.09.2023 и 22.01.2024). Получается с учетом текущей заметки — один раз в год — вот такая незавидная статистика.
К сведению, на актуальном рынке также предлагаются Lexus RX 4-го поколения рестайлинг (2019 – 2022 г.в.) и 5-го поколения (2022 – 2025 г.в.).
Напомним, основные тактико-технические характеристики LRX 350 IV.
Модификация 3,5 АТ:
- атмосферный бензиновый (АИ-95) V6 двигатель объемом 3,5 л, мощностью 300 л.с. и максимальным крутящим моментом 370 Н*м;
- трансмиссия АКПП 8, привод полный;
- размеры 4890*1895*1685 мм, клиренс 208 мм, колеса R19;
- снаряженная масса 1917 кг, полная масса 2572 кг;
- эксплуатационные показатели: максимальная скорость 198 км/ч, разгон до 100 км/час 7,7 с; расход 10,2 л/100 км.
Для своего времени в сегменте среднеразмерных кроссоверов с классическим ДВС LRX IV в части мощности и динамики ускорения имел одни из лучших показателей. Однако, с появлением авто, оснащенных ДВС с турбонаддувом или ДВС с компрессором, в этом «состязании» уступил им пальму первенства.
Правда, уже в 5-ом поколении LRX получил ДВС с турбонаддувом и снова оказался в лидерах этой «бесконечной гонки» за мощность (читай «скорость») и экономию бензина.
Что касается тормозной системы, то в данном автомобиле, по нашему мнению, присутствует небольшой дисбаланс между динамикой авто при переходе с высоких скоростей в экстренное торможение и производительностью штатной тормозной системы, вследствие чего замедление происходит более вяло, чем того требует ситуация. А со временем, при постоянной эксплуатации этот «разрыв» становится все более заметным.
Наличие данной системной проблемы подтверждается статистикой реализованных проектов с данными авто за все время наблюдения в нашей компании.
Ну, и еще одна «не системная» проблема — частое биение в руль вследствие перегрева тормозных дисков. Эта «болячка» проступает не у всех: ее появление во многом зависит от манеры вождения владельца. Но, если она проявилась, то стресс при каждом невнятном замедлении гарантирован.
Вот и наш новый клиент — счастливый обладатель Lexus RX 350 IV после 6-ти лет эксплуатации сделал выбор в пользу установки проверенного комплекта тормозной системы от мирового бренда JBT.
По нашей рекомендации он выбрал конфигурацию с установкой тормозного комплекта JBT в размере 355х4 на переднюю ось:
- Суппорты SP4P — 4 поршня
- Составные роторы 355х32мм на плавающем крепеже
- Переходники крепления суппортов к кулаку
- Крепеж
- Колодки керамические
В данные штатные колеса комплект JBT «вошел» без колесных проставок, так что обошлось без дополнительных затрат с нашей стороны, т.к. цена на комплект у нас фиксирована вне зависимости от наполнения.
После окончания работ наш новый клиент был явно доволен и немедленно решил проверить «обнову» в действии. Мы не видели, как это происходило, но никаких рекламаций от клиента пока не поступило…
PS. А мы и не ожидали рекламаций, так как отработали эту и подобные ситуации на нескольких тысячах проектов. И пока обошлось все гладко, как всегда…
По вопросам приобретения комплектов тормозной системы JBT просьба обращаться в отдел продаж по телефону: 8 (800) 600-79-49
почте: zakaz@jbt-brakes.ru
